Motore

a 2 tempi

Cilindro

in alluminio a canna cromata

Testa

in lega leggera

Cilindrata

49,74 cc

Alesaggio

41 mm.

Corsa

37,7 mm.

Rapporto di compressione

11:1

Potenza massima

a codice

Accensione

elettronica

Anticipo accensione

1,12 mm sul pistone corrispondenti  a 18° misurati sulla circonferenza esterna del volano

Alimentazione e lubrificazione

a caduta con miscela di benzina NORMALE  al 2% di olio ESSO 2-T SPORT MOTOR OIL oppure ESSO AQUAGLIDE

Candela

CHAMPION L 78

Carburatore

DELL'ORTO SHA 14-12/B

Frizione

a dischi multipli in bagno d'olio

Trasmissione

primaria ad ingranaggi elicoidali  Z-14/76 rapporto 1:5,429

secondaria a catena 1/2" x 3/16"  Z-12/51  rapporto 1:4,250

Cambio

TRIAL a 6 rapporti

Avviamento

a kick starter sulla destra

Telaio

A doppia culla chiusa in acciaio speciale ad alta resistenza; serie sterzo montata su cuscinetti a rulli conici

Sospensione anteriore

A forcella teleidraulica canne diam. 32 mm. corsa 165 mm. Quantità olio per gamba  cmc 190  (BEL RAY FORK OIL MC 10)

Sospensione posteriore

a forcellone oscillante ad ammortizzatori idraulici regolabili su 5 posizioni. Corsa 105 mm., escursione ruota 120 mm. 

Ruote

Cerchi AKRONT, ant. WM 0/1,40x21", post. WM 1/1,6x18". . Mozzi conici in alluminio montati su cuscinetti con  freni a tamburo incorporati,  diametro di frenatura  diam. 118 

Pneumatici

ant. 2,50x21", post. 3,50x18". Pressioni raccomandate per uso stradale e misto ant.: 0,8 bar post. 1 bar-per uso fuori strada ant. 0,6 bar, post. 0,5 bar 

Impianto elettrico

volano elettronico 6V-18W. Proiettore anteriore a due luci, fanalino posteriore  con luce di posizione. Deviatore luci con segnalatore acustico e dispositivo di arresto motore.

Lampade