Prototipo versione export
| Motore Codice |
F.B. Minarelli Modello P4/A.Omologazione DGM 6384 OM, monocilindrico inclinato a due tempi. |
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| Alesaggio | mm.38,8 | ||
| Corsa | mm. 42 | ||
| Cilindrata | cc 49,6 | ||
| Rapporto di compressione | 8,8:1 | ||
| Potenza massima | CV 1,238 a 4400 giri' | ||
| Accensione | Volano magnete 18W-6V sul lato sinistro, bobina AT esterna. Distanza tra i contatti 0,45 mm. | ||
| Anticipo accensione | 23° prima del P.M.S. |
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| Lubrificazione | Miscela al 5%; capacità serbatoio benzina lt. 8,4 | ||
| Alimentazione | a gravità del serbatoio soprastante tramite tre vie (Chiuso-aperto-riserva) | ||
| Carburatore codice | Dell'Orto SHA 14/12 getto massimo 52, Filtro aria Dell'Orto F27 | ||
| Cambio | A 4 marce in cascata a bagno d'olio. |
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| Trasmissione primaria |
Ad ingranaggi elicoidali in bagno d'olio, rapporto 1:4,615 (denti13-60). |
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| Trasmissione secondaria | a catena Z 13/37 | ||
| Frizione | a dischi multipli in bagno d'olio con comando manuale e leva posta a sinistra del manubrio. | ||
| Telaio | a doppia culla chiusa superiore ed inferiore. DGM 8126 OM | ||
| Sospensioni | Forcella telescopica e forcellone posteriore oscillante con ammortizzatori a molla. | ||
| Freni | a tamburo centrale in lega leggera; diametro utile mm.118 anteriore e posteriore. | ||
| Carchi | Ant. 1,5x19", post. 1,6x17" | ||
| Pneumatici | ant. 2,50x19"R post.3,00x17 rinforzati cross; pressioni di gonfiaggio: ant. 1,6, post. 1,8 | ||
| Impianto Elettrico | Volano magnete a due poli 6V-18W | ||
| Larghezza massima al manubrio | mm. 830 | ||
| Lunghezza massima | mm. 1790 | ||
| Interasse | mm. 1190 | ||
| Altezza massima | mm. 1070 al manubrio | ||
| Peso totale a vuoto | Kg 69 | ||
| Consumo | litri 2,1 x 100 Km. | ||
| Velocità massima codice | Km/h 32,4 | ||
